大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应印客机失事的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中方回应印客机失事的解答，让我们一起看看吧。

波音737MAX失事，中国浙江女孩去非洲旅游遇难，你怎么看？

谢谢邀请！

首先为浙江女孩遇难而感到婉惜。

波音737飞机在所销售的9400架和120亿人次的运输量相比较，还是安全系数较高的。在全部服役的波音737飞机中，有368架发生过较为严重的事故和意外，其中184架全损，4862人遇难；111架遭遇劫机事件遇难325人。由此可见出事飞机368架对总机数9400架还是有一定比例的。

出事后波音公司表示，737MAX系列是历史上销售最快的飞机，已累计订购4700架。波音737MAX8机型是印度尼亚狮航2018年7月宣布订购218架当中的其中一架，而现在该航空公司已有11架正在营运。该机型是2017年刚出厂的全新飞机。

失事的这架波音737MAX8客机是2018年8月15日才第一次营运，飞行时数仅有800小时。于10月29日再次搭载189名旅客起飞仅13分钟便坠毁于爪哇岛外海，机上的所有乘客包括中国浙江女孩在内的所有人员全数遇难。

一般情况下旧飞机的事故风险率最高，据英国广播公司报道，波音737MAⅩ8型号是2017年才开始用于商业载客用途。如果在使用过程中出现问题会在三个月内维护，那么这次出现坠海事故，据专家分析认为，人为技术问题可能是事故的主因，同时也不排除人为错误和监管不力是导致悲剧发生的另一原因。

从以上分析，事故发生的主因在印度尼西亚狮航公司，浙江女孩的家属应该追究印狮航的责任，要求赔偿所有损失。

再次由这件事情充分说明，波音737MAⅩ8机型的安全系数有待进一步考证，所有中国公民出行时最好远离该机型。生命诚可贵，出行首安全。

为了看长颈鹿，搭上自己的一条命。真不值得啊。从报道中可以了解到，女孩的父母十分珍爱自己的女儿，为止甚至不让她去日本留学。而且女孩去非洲，她父母也不知道。可见女孩是自做主张去的非洲。在此，我只能跟其它有类似想法的人说一句古语：父母在，不远游，游必有方。

首先，为遇难的同胞默哀！她的家人该是多么的悲伤，这会是他们一辈子的伤痛。其次，年轻人有机会出去扩展视野、增长见识肯定是应该的，只要他们有能力，别人无权置喙。只是，人生无常，如花的生命就此凋谢，真心惋惜。

听到这个消息觉得很疼心，一个风华正茂的学子转眼间就香消云散了。我不知道她到那个地方干什么去了，'私人旅游可是寒假已过，难道大学四年的学生可以不上课，学校不考勤吗？如果一个学校连自己学生都拢不住、就改电大得了，另外我想她不是实习，没有公派任务，上那干什么，这只能是二个原因一家有钱。二任性。这是一场意外事故，是提防不及的，可是我们有些事想到前面是可以避免的，节哀顺变吧。

个人看法：人生无常，正因为无常，才要学会珍惜。我们每天向着目标奔跑的时候，可能因此而忽略了身边的人和风景，当生命结束的时候，我们是不是能自问无憾？一个人的一生充满了意外，我们应该庆幸第二天还能看到阳光，看到你爱的和爱你的人……每个人的人生都是独一无二的，不管这一生是放荡不羁还是碌碌无为，每一个生存在世上的人都是幸运的，不要辜负这种幸运，或许我们无法做到没有一丝遗憾，但至少在生命结束的那一刻，能告诉自己至少自己珍惜了。我们为浙江女孩感到惋惜，但是希望她在最后的那一刻，在回想一生的那一刻，是幸福的，是快乐的……

东航737-800失事，黑匣子会随着爆炸而被毁掉吗？

"黑匣子"(英文:black box)，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部是电气器件，实质上相当于一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

黑匣子并不是黑色的，之所以被称为“黑匣子”是因为早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里，话音记录器更是放在更坚固的黑色方盒中。不过，发生空难后想要寻找到这样的黑色盒子可并不容易，于是航空局在1965年决定将这“黑匣子”漆成亮红色或橘色以方便在万一失事时寻找并在外壳上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字样，可是名字仍然保持不变。

黑匣子实际上却被漆成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快地找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以上的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成的。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子

黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。

波音737最大载重70多吨，从8000米高空坠落，其产生的动能冲击超乎想象，这已经远远超出黑匣子的承受极限，对于能搜索到黑匣子不抱希望。

通常黑匣子并不是黑色，为了便于寻找黑匣子都被涂抹了鲜艳的涂料。

黑匣子会自动发射无线电脉冲信号提供位置，黑匣子主要记录飞机飞行数据和机长，驾驶员飞机声音信息，摔坏的可能性很小，因为黑匣子设计就考虑了飞机坠毁的损伤。

看最新报道，相关搜救人员正在用无人机寻找黑匣子。飞机在8000米的平流层高空坠落。几十吨的重量坠落下来的动能堪比导dan。从现场随处可见的飞机残骸碎片，可以想象撞击爆炸是何等的剧烈。坠落点有个深坑，不排除黑匣子被泥土掩埋在十几米深的泥土里，只能祈祷搜索队尽快找到黑匣子，给大家一个真相

希望遇难者家属节哀，这种民航空难谁都不愿意看到！

怎么看待印度在印美日澳四国军演中，米格29战机坠海呢？

印度🇮🇳军机

要不了多长时间

就得闹出机毁人亡的惨剧

不坠落才是新闻

坠落不是新闻

好好的飞机

不管是美国货

还是英国货

还是俄国货

只要经过印度人的手维护过

飞机立马着上魔

随时随地

都会栽下来

反而使得各战机制造大国心塞无语

故，印度🇮🇳这种恐怖😱常态

不知何时能了结

＃凌远长著＃

怎么看待印度在印美日澳四国军演中，米格29战机坠海呢？印度首次主导的印日美澳四国海上军演，印度当局目的是让世界对印度刮目相看。没想到该国飞行员不争气，于本月26日5点一架米格29从航母上刚起飞，就坠入大海。一名飞行员获救、另一名飞行员丧生。这无疑又一次让印度当局脸面丧尽。

印度战机坠毁，世人早已习以为常。2014年印度进口了俄罗斯一艘改造的旧式航母，又于2016年从俄罗斯进口了45架米格29舰载机，航母服役后先后有四架米格29战机坠毁。这充分说明一是该航母老化，各项性能指标需要改造提升。二是米格29战机的航电系统、操作系统也需要升级改造。三是印度军人的素质需要大幅度的提升，特别是飞行员的文化程度更的过硬。没有过硬的专业知识，就无法熟练的操作飞机，遇到突发事件，不会冷静完善的处理。四是印军平时军训当中不过硬，他们的军训只能说是花拳绣腿、中看不中用。

综合上述分析是造成印度军队事故频发、飞机不断坠毁的主要因素。

印度军机坠毁是常见的事情，因此印度的米格29战机，在美日印澳四国军演中坠海也是正常现象，没什么大不了的。

在美日印澳四国军演中，印度的米格29战机坠海，虽然只是一次意外事故，但是确实反映出了三个方面的问题:

1，印度的米格29，性能存在问题。

2，印度需要更好的舰载机，甚至是更好的航母。

3，印度空军需要更好的培训。

此次印度米格29战机的坠海时机很凑巧，正好赶上美日印澳四国联合军演之时，也许正好开启了美国向印度出售F35的一个契机，也许还能进一步推动美印军事合作。

这算是印度的正常操作吧。除了印度的保养不利，再加上工业基础薄弱，往往要依赖外国的零配件之外。其实我也想理性客观的说两句

首先，印度现在拥有的航空母舰和舰载机那都是上个世纪七八十年代的产物了。即使是和俄罗斯的库兹涅佐夫号比起来，现在印度的航空母舰也是大大不如的。现在印度的航空母舰维克拉玛蒂亚号是原来苏联时期建造的基辅级航空母舰的四号舰巴库号，后来改名为戈尔什科夫海军元帅。好。然后卖给印度，这原本只是一个巡洋舰和航空母舰的混血在前半部分装有很多导弹。后来是经过俄罗斯改装之后才变成的航空母舰，你如果看到这艘航空母舰，你就会发现，最终航空母舰的舰岛太偏中心了

所以在这艘航空母舰上降落，那对每一个舰载机飞行员来说都是一个噩梦。而印度所装备的米格29k战斗机那也是落后于库兹涅佐夫号上面的苏33。

正所谓好马配好鞍，一个落后的航空母舰再配上落后的静载机。想不出事都难呀。在这方面来说，印度飞行员也是非战之罪嘛，本来这艘航空母舰就是改装来的。他本来设计的就不是专业的航空母舰。原本配的是垂直起降的飞机，对于垂直起降飞机来说，见到靠中心一点也没什么大不了，但如果改成滑跃起飞的话，那就是大问题

到此，以上就是小编对于中方回应印客机失事的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应印客机失事的3点解答对大家有用。